俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，除了油費、停車費，最讓車主“鬧心”的就要數維修與車輛日常的養(yǎng)護成本了。特別是對于豪華品牌用戶而言，部分豪車品牌普通常規(guī)保養(yǎng)費用都得去到2000元左右，加上各種易損零件的更換，幾年下來的用車成本甚至高出車輛本身售價，這也是讓經濟條件一般的消費者對豪華品牌望而卻步的原因之一。

　　近日，寶馬宣布自2016年4月1日起，對BMW和MINI品牌零部件建議零售價下調，降幅最高達到30% ，就此打消了消費者對售后保養(yǎng)維修費用高的顧慮。

　　此次寶馬針對汽車零部件價格的調整共涉及4500種零部件，包括消費者比較關注的易損易耗件，機油濾清器、空調濾芯、尾燈、前翼子板、后保險杠等等。

　　價格的降低，會不會影響零部件品質？

　　價格的下調自然是好事，但是消費者也不免疑惑，為何決定下調價格？下調之后零部件的質量是否會下降？以下是買車君整理的消費者可能較為疑惑的幾個地方：

　　1、零部件都有怎么的降幅？

　　目前已知有電動后視鏡和后保險杠的價格下調，分別下調25%、15%。

　　2、價格的降低，會不會影響零部件品質？

　　所有正規(guī)授權經銷商處所銷售的均為原廠零部件，在價格降低的情況下，不影響零部件的品質。

　　3、這是寶馬第一次下調配件售價嗎？

　　想要保持產品競爭力，降低售后保養(yǎng)成本與降低新車售價同樣十分重要。此次是寶馬第二次下調零部件售價，早在2014年，寶馬就已針對3300余件原廠零部件產品的批發(fā)價格平均下調了15%，其中，108個產品下調20%-50%。緊接著8月份，又進一步下調原廠零部件的批發(fā)價格，包括車身、發(fā)動機等在內的2000余件產品，平均降幅達20%。

　　4、這是對3月份奔馳下調零部件售價的一次反擊嗎？

　　更直接來說，是為了在激烈的汽車市場環(huán)境下，搶占更多份額。

　　奔馳3月份也實施配件價格下調，曾因壟斷“吃”下3.5億罰單

　　在寶馬下調零部件售價之前，奔馳于3月份針對所有授權經銷商網點推出全新的重要易損易耗件廠家建議零售價，較之前平均下調16%。其中包括雨刮片、蓄電池、空調清洗服務等。

　　奔馳保養(yǎng)維修費用高一直被消費者詬病，從表面上看，對奔馳車主說來是一件利好的的事情。但僅有16%左右的下調空間，對比原先高額的維修保養(yǎng)費，猶如杯水車薪。

　　2015年4月份，奔馳也正是因為對零部件價格的壟斷“吃”下3.5億罰單，隨著《反壟斷法》的推行實施，各地授權經銷商售后定價也不可隨意妄為了吧？這在一定程度上，可以相應降低車主售后的用車成本。

　　豪車品牌保養(yǎng)費用

　　下調零部件售價固然是好事，但如果原有車型保養(yǎng)維修售價過高，對于絕大多數普通購車者，后期養(yǎng)車依然顯得吃力。而平常大家所關注的幾大豪華品牌，哪些車型保養(yǎng)費用會略高呢？各自的保養(yǎng)費用成本又大概去到多少？

　?。ú煌貐^(qū)、不同經銷商、不同的保養(yǎng)材料會造成保養(yǎng)費用的差異，數據僅供參考）

　　 如果單從各品牌提供的數據來看，BBA品牌中，相較于奧迪、奔馳，寶馬保養(yǎng)費用稍便宜一些，整體差異不大。

　　但據奔馳車主反饋，奔馳的大保養(yǎng)（包括更換機濾、空氣濾清器和燃油濾清器等）實則花費的保養(yǎng)費用遠比經銷商提供的數據要多很多，個別經銷商二次保養(yǎng)費用高至3000多元，此次奔馳對于配件價格的下調也只能說屬情理之中，不然怎么和老對手奧迪寶馬抗衡？

　　除了BBA，另外的雷克薩斯和英菲尼迪品牌因本身保養(yǎng)費用不高，在下調配件售價方面，還是顯得比較自信。

買車君說

　　消費者考慮購買一款車，除了新車售價，對售后保養(yǎng)維修費用也不可輕視，寶馬下調零部件售價和早前哈弗H6官降有異曲同工之妙，雖然沒有對在售車型實施降價促銷，但減少消費者的用車成本也是另一種降價形式。